корабли

Постройка советскими судостроителями в 1956-1959 гг. первого в мире атомного ледокола "Ленин" стала эпохальным событием в области мирного использования атомной энергии и развития ледокольного флота. За 30 лет работы в Арктике атомоход провёл во льдах 3740 судов и прошёл расстояние, в три с половиной раза превышающее путь от Земли до Луны и более чем в 30 раз превосходящее длину окружности Земли по экватору. Многие операции, осуществлённые "Лениным", навсегда вошли в историю освоения Арктики.

Хайнц Шаффер, командир немецкой подводной лодки U-977, рассказывает о событиях Второй мировой войны, о службе на подводном флоте, не утаивая ее тягот, опасностей и условий быта; о битве за Атлантику и удивительном спасении субмарины, совершившей длительный автономный переход до Аргентины, где команду ждало заключение и обвинение в спасении Гитлера. Приведенная в книге информация особенно ценна тем, что дана с позиции противника СССР в войне.

В этой книге рассказывается об истории создания и о боевой службе мореходных канонерских лодок типа "Кореец". Прочтя ее, читатель узнает о проектировании, строительстве и испытании канонерских лодок на различных судостроительных заводах России, а также строительстве и испытаниях лодок, заказанных за рубежом.

Курс лекций по диагностике радиооборудования и средств автоматики соответствует программе «Надёжность и техническая диагностика транспортного радиооборудования и средств автоматики» для специальности «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики». Лекции содержат тщательно подобранные примеры решения типовых задач.

Издание рассказывает о крейсере "Грозный" - первенце нового направления в вооружении надводных кораблей во второй половине XX века.

Монография освещает историю создания и службу знаменитых черноморских дредноутов. Главным персонажем является головной черноморский дредноут - трагически известный линейный корабль "Императрица Мария". Книга предназначена для всех интересующихся отечественной историей и историей Военно-морского флота.

Книга посвящена истории создания и участия в Великой Отечественной войне одного из кораблей Черноморского флота - лидера эсминцев "Москва". В течение многих лет независимо друг от друга авторы исследовали указанную тему и лишь на завершающем этапе решили объединить свои усилия. Акцент в книге сделан на предвоенных походах корабля и единственной боевой операции 26 июня 1941 года, в которой лидер "Москва" принял участие. Как известно, при обстреле Констанцы лидер погиб.

В этой книге рассказывается о миноносках и торпедных катерах - малых боевых кораблях, главным оружием которых были торпеды. Их история насчитывает более 100 лет: с 60 - х годов XIX века до конца 70 - х годов XX столетия.

Настоящее издание — просто находка для юных читателей, которые интересуются техникой. Открыв эту книгу, они узнают, какие автомобили ездят на трех колесах, что такое концепт-кар, способны ли гоночные болиды превысить скорость звука, почему некоторые автомобили называются «народными», какие «машины-лилипуты» и «автогиганты» помогают человеку на стройке, а какие «сражаются» бок о бок с ним на поле брани.

Если задать вопрос: “Какие корабли Императорского японского флота в наибольшей сте­пени проявили себя в войне на Тихом океане?”, то наряду с авианосцами и тяжелыми крейсе­рами многие, наверняка, назовут эскадренные миноносцы. Вместе с главными силами адми­рала Ямамото они участвовали в атаке Перл-Харбора, активно действовали против кораблей союзников в водах Голландской Ост-Индии, сопровождали транспорты с десантными отрядами.

Книга-фотоальбом «России северный форпост» — иллюстрированная история становления Севмашпредприятия — крупнейшей верфи современной России.
Исключительно удачное расположение завода предопределило его судьбу.

Освещены общие вопросы циклической прочности судовых конструкций; нормирование циклической прочности классификационными обществами и усталостные характеристики отечественных судостроительных сталей. Приведен анализ характерных усталостных повреждений узлов судового корпуса и вызывающих их причин, а также влияние коррозии на интенсивность процесса усталости.

Данный справочник впервые в отечественной литературе дает детальное представление об основном корабельном составе всех советских флотов, морских и озерно-речных флотилий периода Великой Отечественной войны.

Фотоальбом "Подводный флот России" - яркий, высокохудожественный и во многом уникальный рассказ об истории и сегодняшних днях передового отряда Военно-Морского флота нашего государства.

Книга посвящена противостоянию русского и британского флотов во второй половине XIX века. Наши парусно-паровые суда - фрегаты, корветы, клипера - не только угрожали коммуникациям "владычицы морей" - Британии, но и открывали неведомые земли, основывали порты и города. Известный историк А.Б. Широкорад рассказывает о дальних океанских походах и кораблекрушениях, о секретах большой политики и тайнах монарших дворов.

Бурное развитие авиации в годы, предшествовавшие Первой мировой войне, конечно же, не осталось без внимания военных. Заинтересовались аэропланами и на флоте. Моряки быстро поняли, что новинка может стать исключительно эффективным средством разведки. Об использовании самолетов в роли ударного оружия поначалу никто не думал.

О роли крейсера «Аврора» в российской истории по сей день не утихают жаркие споры в исторических кругах. А в прессе время от времени всплывают самые неправдоподобные версии и слухи о том, что, будто бы «Аврору» давно подменили на вечной стоянке моделью в натуральную величину.

В книгу, посвященную 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, вошли монографические очерки о выдающихся советских кораблях-участниках боевых действий — с описанием конструктивных особенностей, истории службы, основных боевых операций, где они участвовали.

В книге приводятся обоснования необходимости создания отечественных противоминных кораблей (ПМК), специфика их проектирования и строительства, а также опыт эксплуатации и боевого использования за период 1910-1990 гг. Вся информация разделена на главы, соответствующие этапам истории страны, а внутри глав – на последовательно принимавшиеся кораблестроительные программы.

14 июля 1887 г. на воду был спущен корабль, ставший вторым броненосцем Балтийского флота Российской империи. В июне 1891 г. Корабль, получивший имя "Император Александр II" вступил в строй. В 1895 г. Броненосец участвовал в торжествах по открытию Кильского канала, а летом 1896 г. Корабль вошел в состав Средиземноморской эскадры Российского императорского флота. За пять лет нахождения в составе Средиземноморской эскадры броненосец прошел более 30 000 миль, большую часть времени будучи флагманом эскадры.