самолеты

Эта книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации, сравнив оперативное искусство и тактику, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам.

Книга посвящена 100-летию создания ВВС России. В ней рассматриваются основные этапы развития ВВС и Войск противовоздушной обороны, ставших в конце 1990-х гг. единым видом Вооруженных Сил Российской Федерации. Богатые архивные материалы и факты из других источников позволяют шире взглянуть на процесс становления, развития и совершенствования организационной структуры отечественных ВВС и их технической оснащенности в историческом отрезке времени с конца XIX до начала XXI века.

В книге рассказывается о воздушной войне в небе Сталинграда в годы Великой Отечественной войны. Летчики Советского Союза, Германии, Румынии, Италии и Испании в хронологическом порядке поделятся с читателем своими воспоминаниями. Справочная информация об авиационной технике и людях – участниках Сталинградской битвы как можно полнее информирует читателя о воздушной войне над Волгой и Доном 1942–1943 гг. Книга составлена на основе архивных материалов и воспоминаний ветеранов минувшей войны. Рассчитана на широкий круг читателей.

В книге представлена информация о всех самолетах, составляющих основу отечественной военно-транспортной авиации в настоящее время. Рассказывается также об опытных самолетах, нереализованных проектах и перспективных разработках. Издание рассчитано как на профессионалов, так и на любителей авиации и военной техники.

Н.Н. Поликарпов, пожалуй, самая трагическая фигура в истории отечественной авиации - один из пионеров советской авиапромышленности, создатель целой серии великолепных истребителей и лучшего в мире учебного самолета У-2, он оказался практически невостребованным в годы Великой Отечественной войны и остался в тени молодого поколения - Яковлева, Лавочкина, Ильюшина.

Настоящее издание — просто находка для юных читателей, которые интересуются техникой. Открыв эту книгу, они узнают, какие автомобили ездят на трех колесах, что такое концепт-кар, способны ли гоночные болиды превысить скорость звука, почему некоторые автомобили называются «народными», какие «машины-лилипуты» и «автогиганты» помогают человеку на стройке, а какие «сражаются» бок о бок с ним на поле брани.

Это отличная аркадная экшн-игра с хорошим визуальным оформлением и множеством интересных элементов. В стиле, напоминающем комиксы, она оживает на ваших глазах и полностью погружает вас в динамичный мир сражений и поединков. Докажите свое мастерство в воздушном бою, совершенствуйте свои навыки и приобретайте ценный опыт.

За первый месяц Великой Отечественной войны немецкие ВВС лишились 1284 самолетов. Это треть германских военно-воздушных сил, которыми немцы обладали перед нападением на нашу страну.
Воспоминания пилотов враждующих сторон раскрывают истинную трагичность первых дней Великой Отечественной. Три года автор Михаил Кудинов собирал материал по архивам, чтобы понять, что же происходило в раскаленном небе летом 1941-го.

В книге даны описание и анализ развития летательных аппаратов (ЛА) тяжелее воздуха. Рассказано о наиболее интересных конструкциях самолетов СССР, США, Франции, Великобритании и других стран мира.

Рассмотрены роль и место малоразмерных газотурбинных двигателей (МГТД) в авиации. Показаны особенности рабочего процесса МГТД, подходы к формированию рационального облика рабочего процесса и рационального облика турбокомпрессора. Приведены особенности малоразмерных ТВД, ТВВД, ТРДД, ТРД, вспомогательных ГТД и ГТД СТ для вертолетов. Проанализированы закономерности повышения эффективности малоразмерных ГТД. Рассмотрены особенности управления МГТД.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Рассмотрены вопросы математического моделирования физических процессов движения воздушного судна в различных режимах. Приведены математические модели топливной системы, системы пожаротушения, двигателя как составных частей воздушного судна. Исследована модель атмосферы в различных состояниях. Для студентов авиационных и машиностроительных направлений подготовки.

В книге рассмотрены все реактивные и турбовинтовые бомбардировщики, штурмовики и ударные самолеты мира (серийные, опытные и экспериментальные, построенные даже в одном экземпляре), созданные за период с 1943 по 2006 г. В статьях энциклопедии излагается история их разработки и боевого применения, основные летно-технические характеристики, фотографии и схемы самолетов. Энциклопедия содержит информацию о 101 боевой машине, каждая статья снабжена фотографиями и схемами соответствующего самолета. Это издание представляет собой наиболее полный на сегодняшний день справочный ресурс по зарубежным и отечественным реактивным бомбардировщикам и штурмовикам.

"Национальный характер" имеют не только народы и армии, но и боевая техника, которая всегда несет на себе отпечаток национального склада ума и воинских традиций, всегда "заточена" под определенный способ ведения войны, присущий именно этому народу.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

Научно-популярный журнал - учрежден Военно-воздушными силами России, выходит при поддержке ЦАГИ. Публикует материалы о достижениях и перспективах авиационной и космической техники, опыте освоения и боевого применения отечественной и зарубежной авиационной техники, о предприятиях и авиакомпаниях, репортажи с авиасалонов, обзоры военной и гражданской авиации, статьи исторической тематики, рассказывает о истории авиационных формирований, освещает жизнь и учёбу авиаторов и космонавтов.

В книге изложены результаты экспериментальных и теоретических исследований процессов образования и выгорания сажи при горении углеводородных топлив применительно к камерам сгорания авиационных газотурбинных двигателей. Исследования проведены авторами данной книги, результаты обобщены с учетом последних достижений отечественных и зарубежных исследователей.

В книге излагаются теоретические исследования принципиально нового типа самолета - дальнего бомбардировщика с жидкостным ракетным двигателем. Обстоятельно анализируются технические возможности создания крылатой ракеты большого тоннажа, управляемой пилотом. Показывается, что только с жидкостным ракетным двигателем возможен полет на высотах 50-300 км со скоростями 20 000-30 000 км/час и дальностью полета 20 000-40 000 км, в несколько раз превосходящей дальность самолетов с двигателями других типов. Подробно исследуются физико-химические процессы сгорания топлив при высоких давлениях и температурах, энергетические свойства новых топлив, включая эмульсии легких металлов в углеводорода, применение замкнутой прямоточной паро-силовой установки в качестве системы, охлаждающей точку и приводящей в действие турбо-насосный агрегат, вопросы аэродинамики самолета, имеющего скорость, в 10-20 раз превышающую скорость звука, стартовые устройства и динамика взлета и посадки.